圖為即將上線的“智慧公交1號線”。智能制造大會上，新區將在智能汽車產品等方面呈現智能網聯汽車產業的饕餮大餐。

目前，湖南湘江新區智能系統測試區內已建成高速公路測試區、城市道路測試區、鄉村道路測試區、越野測試區、研發管理與調試等5大功能分區。圖為越野測試區。

中聯與酷哇機器人共同打造的智能駕駛環衛車。

10月8日，參加湖南·德國經貿合作對接會的嘉賓，來到湖南湘江新區考察智能網聯汽車。黃啟晴 攝

“湘江智谷”智能網聯汽車產業展廳效果圖。　　本版圖片除署名外均為湖南湘江新區提供

　　今日，2018中國（長沙）網絡安全·智能制造大會將火熱啟動。會上，湖南湘江新區將舉辦“湖南湘江新區智能網聯汽車產業展”，以及“智能網聯汽車·未來之路”湘江高峰論壇。繼啟航周、奮進月、攻堅季之后，再次拉開新區“產業項目建設年·蝶變年”的建設大幕。

　　昨日，湖南湘江新區傳來喜訊：湖南湘江新區智能系統測試區獲工信部認可成為“國家智能網聯汽車（長沙）測試區”！國家級新區再次捧回一塊金燦燦的“國字號”招牌。

　　智能制造看長沙，智能網聯在新區，汽車產業煥新顏。

　　近年來，湖南湘江新區搶抓智能網聯汽車產業風口，率先布局，著力打造全國乃至全球領先的智能網聯汽車創新和產業化高地，打造集創新研發、系統測試、智能制造、應用服務于一體的“湘江智谷”。

　　智能制造大會上，新區將在智能汽車產品、產業鏈生態、逼真場景應用等方面呈現智能網聯汽車產業的饕餮大餐，深度解碼“湘江智谷”帶來的驅動力。

　　智能網聯，未來已來！

　　拓場景

　　開園4個月開展測試業務200余場

　　“人工智能時代正在加速到來，誰搶占戰略先機，誰在高質量發展、新舊動能轉換上就能贏得主動。”省委常委、長沙市委書記胡衡華的一席話，表明中部制造重鎮長沙擁抱人工智能的態度和決心。

　　在人工智能的應用場景中，隨著國內外車企、互聯網巨頭紛紛搶灘智能網聯汽車市場，智能網聯汽車產業已成為人工智能應用場景中發展最快、前景最廣闊的一片“藍海”。

　　抓住智能網聯汽車，就是掌握了格局主導權。高瞻遠矚之下，湖南人說干就干！湖南湘江新區智能系統測試區2016年破土動工，今年6月開園，憑借“全國測試場景類型最多、測試道路總里程最長、市場需求結合度最高”，一舉成為國內“C位出道”的封閉測試場。

　　目前，該測試區內已建成高速公路測試區、城市道路測試區、鄉村道路測試區、越野測試區、研發管理與調試等5大功能分區以及8條主要測試道路和場地、78個模擬工況測試場景，測試道路總長度達12公里，并有首個國內高速公路及無人機測試區。

　　在常規性智能無人測試場景的基礎上，湖南湘江新區智能系統測試區不斷拓展完善場景，更好地滿足智能網聯汽車的發展需求：

　　開展了一批規模測試。截至10月底，測試區已有一汽解放、阿里巴巴、三一集團等知名企業開展測試業務200余場，距離測試區開園僅4個月；

　　布局了一張5G通信網絡。目前，已實現測試區5G信號全覆蓋，12月底可實現智慧公交示范線沿線全覆蓋，明年力爭實現湘江智谷范圍內的全覆蓋；

　　建設了一條智慧交通示范線。在全國率先探索集智能公交、乘用車、專用車等多類型測試于一體的兼容通用型車路協同示范線，12月正式試運行；

　　推進了一條智慧高速公路。力爭在2019年建成國內首條支持自動駕駛的開放式智慧高速；

　　構建了一個路測牌照發放體系。10月26日，發放智慧公交、智能駕駛乘用車、智能駕駛環衛作業車、自動駕駛重卡4種類型路測牌照；

　　推進了一個智能系統設備檢測實驗室。目前正在進行方案設計與論證工作，明年建成運營；

　　深化了一系列對外合作。測試區與上海淞泓實現雙方場地互惠、資質互認和資源共享，與京東在智能駕駛測試基地方面展開全方位合作，推進省部共建智能網聯汽車和智能系統測試區。

　　……

　　隨著智能網聯汽車產業集群效應不斷被放大，湘江新區智能系統測試區的伙伴越來越多，“朋友圈”越擴越大。

　　9月，京東、獵豹移動、地平線機器人公司集中簽約湖南湘江新區，將在無人車測試示范基地、智能城市等項目中展開合作；

　　10月，全球頂級汽車零部件企業德國大陸集團牽手湖南湘江新區，在智慧城市建設和智能出行上進行全面合作，將主要依托智能系統測試區、湘江智谷·人工智能科技城，開展技術示范、產業基金、創業孵化等合作；

　　“搞測試，就來湖南湘江新區！”10月18日，在世界智能網聯汽車大會上，湖南湘江新區代表長沙再次向全球發出“邀請函”；

　　10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區達成全面合作，攜手共建“自動駕駛與車路協同創新示范城市”。

　　11月1日，從北京百度世界大會傳來好消息：年內，國內首款L4級（高度自動駕駛）自動駕駛量產乘用車將開進湖南湘江新區智能系統測試區，百度Apollo明年也將正式入駐長沙，開啟成百上千輛自動駕駛出租車的運營測試。這意味著，敢為人先的長沙將有望成為全國首個實踐車路協同的自動駕駛之城。

　　11月23日，湖南湘江新區智能系統測試區加入智能系統可信導航協同創新中心，將與協同單位成員共同探索開展民用無人系統北斗可信導航相關試驗的工作。

　　智能之火正在湘江大地上呈現燎原之勢，正在崛起的湘江明珠將成為智能新高地。

　　強產業

　　新區集聚智能網聯汽車關聯企業347家

　　對于智能網聯汽車來說，測試區就像是訓練技能、測試性能的超巨大“實驗室”。一輛智能網聯汽車是否合格，還需要打磨哪些技術環節，來測試區跑跑就知道了！智能網聯汽車上路前必須在封閉測試場地內“千錘百煉”，車輛參與考試合格后才可上路實測。

　　事實上，長沙并未搶到智能網聯汽車測試區的先發優勢，北京、上海、重慶等地都先一步建設了測試區。然而，對測試企業來說，測試場地并不是唯一的痛點。測試區背后帶來的產業合作資源和綜合實力的比拼，對測試企業來說往往更具吸引力。

　　直擊痛點，新區通過產業布局和實踐，將測試區打造成“香餑餑”。

　　在產業服務平臺搭建上，由湘江集團聯合岳麓區及業內品牌企業，合資成立湖南湘江智能科技創新中心，依托政府資源和產業資源，打造具有全國影響力的智能網聯汽車產業平臺型服務商。

　　在產業布局頂層設計上，緊扣湖南湘江新區“智能制造及研發轉化與創新創意產業集聚區”發展定位，快馬加鞭推進新能源汽車及電池電機電控、先進儲能材料、高端裝備與人工智能、信息終端、3D打印和工業機器人五大產業發展。

　　在產業生態構建上，除了通過產業鏈集群持續注入動能外，知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈也分別從底層支撐、人才培養、市場培育和環境扶持方面聯動，形成“五鏈合力”，加速測試區崛起。

　　——產業鏈上，依托3個國家級園區與2個省級園區，測試區已形成產業基礎層、技術層、應用層全產業鏈協同格局，擁有重大技術創新和較大產業規模的智能網聯汽車關聯企業347家，成立“智能網聯汽車產業·湘江聯盟”，智能網聯汽車全產業鏈初具雛形。

　　——知識鏈上，國防科技大學于2000年研制成功中國第一輛面向高速公路環境的無人駕駛汽車；擁有湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室等23家國家重點實驗室，及國家級工程技術研究中心，以及工程車輛安全性設計與可靠性技術實驗室、綜合交通運輸大數據智能處理實驗室等40家省級重點實驗室。

　　——人才鏈上，新區現有智能網聯汽車相關領域的院士17名，國家“千人計劃”40人，國家“萬人計劃”26人，“長江學者”39人，享受政府特殊津貼專家近400人，集聚與智能網聯汽車相關專業的在校大學生約6萬人、研究生約2萬人。

　　——資金鏈上，新區設立300億元的產業發展基金，重點扶持智能制造、人工智能等戰略新興產業。新區擁有湖南省唯一的金融中心和規模最大的基金小鎮，促進資本與技術的有效對接。

　　——政策鏈上，今年，市政府發布《長沙市關于加快新一代人工智能產業發展推動國家智能制造中心建設的若干政策》，并在全國率先出臺《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則（試行）》。新區也發布了《湖南湘江新區加快智能網聯汽車產業發展三年行動計劃（2018—2020年）》。

　　有了城市舞臺支撐、園區平臺作用、產業生態集結、營商環境保障，湖南湘江新區智能系統測試區正成為測試企業青睞的熱土。

　　今年，新區共洽談跟進重點項目50多個。目前，已有桑德新能源汽車、通達電磁能、中國長城總部基地等6個項目開工建設；大陸、京東、百度、酷哇、地平線、獵豹移動、浙江電咖、世冠新能源等24個項目實現簽約。比亞迪動力電池、國科微半導體、禾賽科技等20多個項目正緊密洽談。

　　引進中車新能源汽車研究院、西電長沙研究院等國內外高端研發機構10余家。新區全域已集聚智能網聯汽車產業重點企業191家。其中，算法、芯片、大數據、傳感器等基礎層企業152家，技術層和應用層企業39家。今年1-9月，191家企業共完成產值104.6億元，同比增長16.7%。

　　樹品牌

　　“湘江智谷”正在中部地區加速崛起

　　11月28日至30日，在中國(長沙)網絡安全·智能制造大會湖南湘江新區智能網聯汽車產業展的810平方米展臺上，將有一名神秘的機器人充當“導游”，帶領觀眾乘坐汽車駕駛艙，領略湖南湘江新區智能網聯汽車產業的蓬勃生命力。

　　中國首款L4級別自動駕駛量產乘用車Apollo紅旗、中車電動智能公交汽車、城際物流智能重卡、酷哇中聯智能駕駛環衛作業車……長沙首批路測智能網聯汽車將列陣而出，集體亮相。

　　展會上，一臺白色的大卡車將格外引人注目。這是長沙智能駕駛研究院研發的城際物流智能重卡。“智能駕駛物流重卡的出現，將使物流重卡變得更安全、更高效、更清潔。”長沙智能駕駛研究院副總經理應龍介紹，三年后，他們可研發出可以量產、具有自主知識產權的高速智能駕駛物流重卡。

　　自動鳴笛啟動，自動打開轉向燈，方向盤自己動，遇到交通信號燈和行人自動剎車，到了十字路口自動轉彎，到了公交站自動變道停靠，安全員不需要觸碰方向盤和油門，車輛便可以實現平穩行駛……長沙市民能搶先嘗鮮的，還有中車時代的“智慧公交”，在切換為無人駕駛模式時，依然能以27公里的時速平穩運行。

　　同時，湖南湘江新區廣撒“英雄帖”，將邀請中國工程院院士、湖南大學機械與運載工程學院院長丁榮軍，香港科技大學教授、長沙智能駕駛研究院董事長李澤湘等智能網聯汽車相關產業的專家學者、業內巨擘、傳統車企以及造車新勢力，共赴“智能網聯汽車·未來之路”湘江高峰論壇，探討湖南智能網聯汽車產業的“未來之路”。

　　這只是湖南湘江新區進一步強化智能網聯汽車品牌培育和推廣，樹立“湘江智谷”品牌的一個縮影。

　　今年以來，新區受邀亮相世界智能網聯汽車大會，并被大會重點推介；參加廣州車展高峰論壇，對智能系統測試區進行招商推介和品牌宣傳；與國家、省、市級主流媒體合作開展全方位宣傳，對智能系統測試區進行推介；開展“紀念改革開放40周年——網絡名人看湖南”專題宣傳工作，通過名人效應對測試區進行宣傳推介。

　　新區承辦2018中國（長沙）網絡安全·智能制造大會智能網聯汽車湘江高峰論壇，打造“AI極智生活節”“市民開放日”“媒體開放日”等系列品牌活動，并利用百度簽約、第一批路測牌照發放等重大事件做好策劃宣傳，提升智能網聯汽車測試區的品牌力和影響力。

　　在新區人的齊心協力、開拓創新下，夢想正加速照進現實：到2020年，新區力爭集聚智能網聯汽車人才總量超過30000人，其中專業研發人員不少于5000人；智能網聯汽車及其主要關聯產業產值突破1000億元。

　　“湘江智谷”正在中部地區加速崛起，將打造成具有全國影響力的智能網聯汽車產業創新研發基地、系統測試基地、智能制造基地。

　　一幅開放包容、協同創新、人機交互的智能網聯汽車產業發展生態圖景，正在湖南湘江新區1200平方公里熱土上徐徐展開……

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